2017年06月22日

お待たせいたしました!!

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長いあいだお預かりしておりました GSXR1100 が、ようやく完成いたしました。

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このあとは、少しずつ メンテをしながらになりそうですね!!

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そして、MT09

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ヘプコ&ベッカーのパニアステイ装着と

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K-ファクトリーのスタンドフックの装着

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お待たせいたしました!!


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さて次は、噂のGSX-S1000

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フォーククランプ アクスルピンチボルトをベータチタニウム製のTiボルトに!!

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いい感じにまとまりましたね!!

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次は BMW R1200S
最後のアルファ13の装着!!

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大変長いあいだお待たせいたしました。
マスターO-RINGも交換しクロモリシャフトも装着完了です。

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次は、こちらのZ1 エンジンの慣らしも終わりまして。
オイル交換とヘッドボルトの締め直し作業になります。

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そしてOIL交換をしエンジンO/H作業が完了となります。

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そして、気になっていたリヤのホイールベアリングの交換も同時にすることに

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結構きていましたがこれで一安心です。
ホイールベアリングハブが傷んでいるので早々のケアを考えておく必要があります。
今後の課題ですね。

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雰囲気があっていいですね!!

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こちらは、ZZR1100改

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モティーズでOIL交換

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こちらもモティーズでOIL交換です。

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次は SR400 2年に一度のメンテナンス
すいません 時間がかかっております。

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キャブレターのO/H と オイル交換
サイレンサーの固定部の溶接作業も終わりましたので、ヘッドライトバルブが入荷しましたら
検査ラインを通したいと思います。

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そして、こちらのZZR1100-D
ヘッドのO/H

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ヘッド加工が完了し内燃機屋さんから戻ってきました

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うーんピカピカです!!

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バルブやその他パーツも新品に!!
バルブガイドも製作いたしました。

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新品パーツを組み込み

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ピストンも重量を合わせ

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エンジンに組んでいきます

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シリンダを乗せて

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ヘッドを乗せて

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じゃーん !! ヨシムラの新品カムシャフト!!

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今回のは、箱を開けると ・・・・・ ヤバイ!!

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削り出しカムシャフト!!

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エンジンに収まると 更に ヤバイ!!

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シム調整をし

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あと少しで完成です。

この車輌の後に、中途半端にばらされているハヤブサが入ります。
ハヤブサのあとは、土曜日 日曜日のご予約のお客様のマシンが入る予定です。
それが、終わるといよいよ Z1000 R1 の作業に入っていきます。

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次は、R1200RS のオイル交換

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そして こちらは ZRX400 の中古車の納車整備

キャブレターを洗浄して

フォークのO/Hをして、ETCの取り付けをし作業が終了となります。

土曜日の納車 間に合いそうです!!

おしまい
posted by 店長 at 16:03| 日記

2017年06月16日

作業がんばっています!!

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ゼファー1100 完成まであとわずかです!!

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チェーンとスプロケット、Rディスク も入荷致しまして

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早速、組み換えです。

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DISCも新しくなったので、パッドも交換です。
タイミング的にはよかったかな(^_^;)

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だいぶ、減っていたようです。

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細かなハーネス類の修理をいたしまして

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FCRにパワーフィルターも新しく装着!!

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FCRも調整し作業完了!!
お待たせいたしました!!

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次は、こちらのZZR1100-C
2年に一度のメンテナンスです。

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モチュール 5100 でオイル交換

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カウリングを外してタンクを外してプラグとエアーフィルターを点検

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エアクリは結構な汚れが・・・
スポンジなので本体の痛みは少ないので洗浄して再使用

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そして、ウオーターポンプを見てみると・・・
水回りを点検したらオイルが混ざっておりまして

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外してみたら凄いことに・・・
この飛び出ているシールが抜けちゃうと、メカニカルシールがダブルになっているとは言え水がエンジン内部に・・・なんてことになったら 即エンジンブロー という事になりかねないので

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早々に新品に交換
在庫があってよかったです。

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マスタータンクも劣化していたので、スモークタイプに変更

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ブレーキスイッチもブライトロジックの機械式に変更をしまして

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検査ラインも無事にとおり 作業完了となりました。


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次は、BMW R1200S タイヤ交換です。

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ミシュラン パワーRS!! うちでは初めてかな

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サイドウオールにシールをペタリと\(^^)/

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これから ツクバですか?
楽しんできてください!!


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さて、次はZZR1200 エンジンのO/H
ヘッドが加工から戻ってきまして

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バルブも新品にしヘッド下面研磨

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ヘッドの組立をし

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次はミッションのO/H

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先ずはアウトプットから

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5速が写っていませんが、しっかりと新品に変えています

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クリップも段付きが出ていました

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ギヤの状態

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全部外して綺麗に洗浄し

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アウトプットギヤの組替完了

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次はインプットギヤ

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こちらは、クラッチも同時に全バラに

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ペガサスのバックトルクリミッターを装着!!

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そして下側ケースに

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シフトドラム と シフトフォーク類
WPC加工やDLC加工でパーツの強化をしてみました。

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こちらはシフトドラム 上側がWPC加工のかかったもの

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こちらは、オイルポンプギヤ 左側の黒いほうが DLC加工されたもの

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新しくパーツを組み込み

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メタル類も新品に

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ミッションケースの上側に作業は移りまして

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ダイナミックバランスをとったクランクをのせ

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ワンウエイクラッチのO/H

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コンロッドとメタル類
コンロッドボルトは新品にしないといけません

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ミッションまで組み込み

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ケースを合わせて

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オイルポンプ、ストレナー オイルラインを組み込み

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エンジンカバー類を組んで

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次は、腰上
JEの鍛造ピストン と DLC加工をしたピストンピン と WPC加工をした ピストンリング

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ピストン類の重量を合わせ

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エンジンに組み込みます

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ヘッドをのせ

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ヨシムラのハイカムを用意して

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バルタイ合わせて組み込みまして、とりあえずの形になりました。
あとは、調整してエンジンを車体に乗せて完了です

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そして GSXR1100

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カムカバーガスケットの交換です

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ついでなので、中身をチェック!!

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そして、コントロールスイッチの組替作業に

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こちらが、純正スイッチ

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こちらが薄型スイッチ

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どうにか、こうにかして制作完了!!
こちらもあと少しで完成となりますので、もう少々お待ちください!!

次は、BW と ZZR1100のエンジンO/H に入っていきます。


おしまい!!
posted by 店長 at 15:00| 日記

2017年06月14日

ここ2週間のk-2

ばたばたしている日が続いており、あっという間に梅雨の季節に・・・

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さて、こちらはER650 こちらは2年に一度のメンテナンス

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先ずは、モチュールでOIL交換からスタート

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各可動部に錆が発生しておりましたので、サビを落としてからメンテナンスになります。

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次はZX14R モティーズでOIL交換

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次はZZR1100-D
こちらもモティーズでOIL交換

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そして スプロケットとタイヤ交換

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タイヤはピレリ V2

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作業完了!!
お待たせいたしました!!

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次はこちらの ZZR1100-D
フルカウル仕様からハーフカウル仕様へ衣替え

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リズムのセンターカウルとボトムアンダーカウルを装着

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そして、ヨシムラのテンプ計を増設

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作業完了です!!
お待たせいたしました!!

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次は、大変お待たせしているGSXR1100

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56デザインさんのステップバーを装着
ちょっと加工をしましたが、いい感じに装着できました。

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あと、少しで作業完了となりますので、もう少々お待ちいただければと思います。

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次は、GSXS1000 ナラシ運転が終わり早速オイル交換+アルファ
ブレーキパッドとブレーキオイルも交換して、備えます。
何に備えるんでしょうか?(笑)

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こちらの ZZR1100-D もモティーズでオイル交換です。
こちらも、何に備えているのでしょうか(笑)

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次はGPZ900R こちらはモチュールでオイル交換です!!

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こちらは、お待たせしております BMW F800

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部品が入荷致しましたので 即作業開始です。

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ブレーキパッド 新品と比べるとだいぶ違いますね!!

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さてさて、数ヶ月お待たせいたしております ZEP1100

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よくやく フロントフォークが仕上がってきまして作業スタートです!!

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先ずは、フォークの取り付けから

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そして エンジンを乗せて

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破損している部分を修理しながら作業を進めていきます

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Rショックも新調し

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オーリンズRショックを装着

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マフラー、オイルクーラーも装着され

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形になってきました

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FCRも新しくします

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点火系もプラグキャップとハイテンションコードを新品にしてウオタニSP2と組み合わせ

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FCRも装着

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いい感じで進んでいます

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ブレーキラインもちょっと古くなっていたので

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ラインの取り回しを変更し新品に交換

最近は、弊社でもブレーキラインが制作できるようになりましたので、合わないものがあってもラインの入荷待ちとかは無くいなりました。

こちらのZEP1100もあと少しなのでもう少々お待ちください!!

さて、次は ZZR1200 ZZR1100 GPZ900R のエンジンO/Hと入っていきます。

BW200もそろそろスタート致します。

Z1000 R1 はステムが入荷次第 作業に入りたいと思いますので、宜しくお願い致します。

おしまい
posted by 店長 at 13:24| 日記