2018年05月06日

連休中のK-2

今年もゴールデンウイークは休まず営業でした(^^)

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こちらは、愛知からのお客様
ZZR1100-D
今回は、ラジアルマスターの取付

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ニッシンのタンク別体式のマスターから

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ゲイルスピードのラジアルマスターへと仕様変更

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操作性の向上が嬉しいアイティムです。
フロントのブレーキラインの一部を交換し、チョークワイヤーを製作し取付位置を変更して作業完了

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お待たせいたしました。

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次は、ニンジャ1000
こちらは、2年に一度のメンテナンスタイムがやってきましたので、早々に入庫

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モチュールでOIL交換

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プラグを点検し

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エアクリの点検
エアクリは、ボチボチ交換時期ですね。

次のメンテナンスはブレーキラインの交換とエアクリの交換をお勧めいたします。

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こちらは、ZZR1100-D 
20万キロオーバーな車輛 このまま行くと 30万キロという数字も見えてきそうです。

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モティーズでオイル交換

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こちらは、ニンジャ400  
こちらも2年に一度のメンテナンス

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モチュール でオイル交換&バッテリー交換

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エアーフィルターも結構な汚れでしたので、今回は交換

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プラグも交換となりました。

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次は、新幹線号登場!!
こちらも、20万キロを超えて更に進化が・・・

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今回は、足回りの消耗品の交換とステムベアリングの交換

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カウルを外すとウイリー製のフォークアンダーブラケット(トリプルツリー)が顔を出します。
フォーククランプボルトが青い・・・
TI製のボルトが、またかっこいいです!!

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で、こちらはステムベアリング

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ステムレールに溝が・・・
かなり、乗りにくくなっていたと思われます

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新しいベアリングにモティーズグリスをたっぷりと塗り込んで
ステムベアリングを交換です。

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そして、プラグも交換

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スプロケットとチェーンも新調して

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Rサスペンションのリンクユニットのメンテナンスも同時に
凄いですね!!
シャフト類は全て 日本特殊螺旋工業のチタン製シャフトになっています。

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更にスリーブ類は全て DLCコートが施工されており表面強度をUPされています。
このスリーブかれこれ6年くらい前に施工したものです。
モティーズのグリスとも相性がいいんですね。

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Rショック本体にもトラブルが!!
ここは、弊社ならではの特別処置でトラブル解決

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フル清掃して R周りも組付け完了!!

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ちょっと くすんでいたビレットパーツ類もワックスで綺麗にして!!
サザンスクロス社 で取り扱っている ピッチレスコートがまたいい仕事をしてれます。

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まる1日 かかってしまいましたが、いい感じにリフレッシュできたかと思います。
お待たせいたしました。
また、ガンガン乗ってください!!

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次は ZEP400  こちらは 前後のタイヤ交換

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こちらは、ZX14R オーリンズ エディション

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モティーズOILでオイル交換です。

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GSR750 が登場!!
最近はZZR以外の車輛も多く入ってくるようになりました。

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MT10-SP も登場です!!

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こちらも、モティーズ OIL でオイル交換

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グリップも新調

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R1グリップ さて、その握り心地は?

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さらに、MT10 が!!

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こちらは、タイヤ交換  ダンロップ アルファ14
一度つかっちゃうと ヤバイらしいです(笑)

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お待たせいたしました!!

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こちらは、ZZR1400

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モティーズでのOIL交換
リピートしてくださいました。
ありがとうございました!!

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こちらは、ロングから帰ってきてのメンテナンス

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油脂類の交換です。
酷道を走ってきたので、ブレーキOILも交換

エンジンOILはモティーズで!!
ブレーキオイルはプロジェクトミュウ G-four335 で!!

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特にRブレーキキャリパーは点検もかねて綺麗に洗浄

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お待たせいたしました。

さて、作業は、GPZ900RとZZR1100へと続きます

おしまい
posted by 店長 at 11:08| 日記