Z1完成〜

Z1　エンジンOH　で交換したパーツ類









先週の金曜日の夜に、内燃機屋さんからヘッド加工が戻ってきまして早々に作業に！！











日曜日の午後にエンジンが無事　車体に搭載されました。





昨日の夕方には、お店を早めに閉めまして、Z1の作業にとりかかりました。













スプロケット交換時にホイールハブの点検　清掃
ホイールハブベアリングは、早々の交換をおすすめいたします。







スプロケット　チェーンも新品にしまして







マフラー　キャブの補機類を装着
こまかな不具合を修理しつつ　無事に　PM11：00に　無事にエンジンに火が入りまして
ここで、一旦　作業終了





本日、午後1時30分に　試運転をスタート！！
トラブルもなく約100キロの試運転のあと　最初のオイル交換！！
明日、納車になります。

今回、Z1のO/Hに協力してくれた　業者の皆様　本当にありがとうございました。
おかげで、振動のすくないいいエンジンに仕上がりました。
Z1、いい勉強になりました。

そして、オーナー様　本当に長い間お待たせいたしました。




そして、こちらは　ZX14R



ウオーターポンプからの水漏れを発見



これから暑い季節がやってきますので、早々にメンテナンス







この小さい穴から何かが漏れてきたら、交換のサインです。





新しいポンプに交換をし



作業終了！！



次はこちらのマシン



ジェネレーター　チェーンテンショナーの交換。




そして、うちでは珍しい　ホーネット！！



今回はタイヤ交換です





ミシュラン　パイロット　ロード4　を装着



次はZX14R　オーリンズエディション





ダンロップ　アルファ14



ちょっと特注なパーツが目をひきますね！！



次はこちらフォルツｧ　今回はオイル交換です

遠いところからありがとうございました。



こちらは　ZRX1200R-NJ2　　こちらもモティーズでオイル交換です！！



次はこちらのマシン



ちょっと足回りがすごくなっちゃいます！！



5.5ｍｍのサンスターレーシング　ディスク



ブレンボのラジアルキャリパーを用意し





早速、作業開始！！





ヤバイですね！！



組み付け作業完了！！
あとは簡単なSETUPをして作業終了になります。



こちらは　2017モデル　GSX-S1000



やばい！！かっこいい！！



MRAのスクリーンを装着し



ラジエターコアガードを装着





レバー類も交換



ゼロポイントのクロモリアクスルシャフトも装着！！



ETCも装着しやすいかも＼(^^)／



デイトナのスライダーも装着し



かっこよく仕上がりました！！
ETCも本日入荷いたしましたので、木曜日には作業に入れるかとおもいます。
パッドはもう少々おまちください！！



次は、お待たせしている900R



ちょっとお疲れなカムカバーの交換





新しいのが入荷しまして







早速交換作業に！！







ワオ！！ピカピカです。

あとは、アクセルワイヤー待ちとなります。
タンクも仕上がりましたので、もう少々お待ちください！！



次は、こちらの900R



新しいクラッチシリンダーを装着しラジエターキャップも交換！！
あとは新しいレンズの入荷まちとなります。


※BMW　R1200S　のI様　O-RING　アクスルシャフト　タイヤ　OKでございます。
　大変　お待たせいたしましたが、宜しくお願い致します。
　
おしまい

今週のK-2

エンジンO/Hでお待たせいたしております皆様、お時間がかかっており長い期間お待ち頂きありがとうございます。

よくやく内燃機屋さんからヘッド加工から、ヘッドが戻ってまいります。

ZZR1100/ZRX1100/ZZR1200/Z1　こちらが今月末から6月頭に戻ってきますので、完成次第　順にご連絡致します。

F様、T様、U様、T様、大変お待たせして申し訳ありませんでした。


そして次の4基　ZZR1200/ZRX1100/ZZR1100/GPZ900R　のヘッドですが、本日発送いたしましたので納期がわかり次第こちらもご連絡致します。

W様のZZR1200のクランクも2週間くらいしましたら出来上がる予定です。

ZEP1100の腰下O/Hの車輛は、エンジンは完成しておりますので、明日の夕刻にFフォークが仕上がってきますので早ければ、来週中に車体は完成すると思います。あとはFCRの納期が1ヶ月近くかかるそうなので、またご連絡致します。





さて、作業状況に入っていきます。
こちらの900Rのタンクもコーティングが終わりまして、明日の夕方あたりから作業を始めたいと思います。



次は、こちらの　ZX14R ETC 2.0 装着！！



次の車輛は、またもやイカツイZX14R　こちらは　2年に一度のメンテナンス



ちょっとカウルを外さていただきまして



各部の点検と掃除など・・・



プラグも交換



エアクリーナーも点検





交換しなければならないほどでは、なかった為、交換はナシでした(^^)







Fブレーキもパッドを外して点検清掃



検査は来週になります。





次はこちらのマシン
スフィアライトのLEDを投入！！



次は、こちらのマシン
かみねんど号です。



K-2　スペシャル　レゾン　ワークスエキスパンダー　DISC　Φ320の5ｍｍディスクです。





さっそく交換作業に！！





ボルトもベータチタニウムのTIボルトに変更し　パリッと仕上がりました。



やはり、いいですね〜！！



次はこちらの　ZZR1100-D



ちょっと古くなったマスターの交換と2年に一度のメンテナンス



ブレンボ　レーシングラジアルマスター　ケズリです。





オーナー様　お気に入りの　アントライオンのレバーに組替て



リフレッシュ！！





Fブレーキキャリパーも洗浄して、今回は一部劣化してしまった部分を補修します。





エアークリーナーなプラグなども点検





リヤブレーキパッドが減っていたので交換です。
ID450　パッド　準備していてよかった〜(^_^;)



モティーズでオイル交換



大量に湿気が混ざっており　オイルは若干の乳化気味でした。
前回の車検からほとんど乗っていなかったようなので、こまめな暖気をしてしまったのか、あとでオーナー様のお話を聞いてみましょう。





次は　モンスター　900Rのオイル交換とチェーン清掃！！
ピカピカですね！！



次は、こちらの900R　こちらも　2年に一度のメンテナンス





Fのブレーキキャリパーから洗浄　ピストンの揉み出しグリスUPと整備に入っていきます



そして、クラッチキャリパーからオイルが滲んでおりましたので、分解して中を覗いてみましたら





クラッチキャリパー内部のクラッチピストン可動部がけっこう痩せてきてしまっているので、ここは後でオーナー様とお話をする部分になりそうです。







エンジンヘッドからの異音も出ていたのでタペット調整
とカムチェーンテンショナーの調整



エンジンOILはモティーズに変更！！
だいぶ音は静かになりました。



次は、こちらの　ZRX1200-D　こちらも2年に1度のメンテナンスです。



モチュール　5100　でオイル交換



エアークリーナーは、まだ交換しなくてもいい状態でした。



クーラントもOK





各部を綺麗にし
プラグの点検もOK



チェーン・・・・
表面上のサビなら問題なのですが・・・・ちょっと頑張ってみましょうか！！



K様の　Dトラッカー　もモティーズでOIL交換！！
ブレーキラインも新しくし　更にかっこよく！！
なんか、これは　いじらない　と聞いていたのですが・・・・(笑)



MT09　走行1000キロにして・・・





カスタムシートのオーダーをいただきました。
中には、ポジドライブさんの　バイク座シートインサイド　を埋め込んでみました。
表皮の交換とデザインの変更等も含めてカスタム　オーナーさんは喜んでおりました。





マスターやレバーもゲイルスピードのブラックで決めてみました。
エラボレートもかっこいいですね！！



K-ファクトリーのレーシング　スタンドフック



ワイズギヤのエンジンスライダー



そして、ラップタイマーも装着！！
やるきマンマン？(笑)



オーナー様が作ったコックピット！！
やばい　超カッケーーー！！

あとは、ステップ待となりました。もう少々お待ちください。




こちらも、お待たせいたしました　GSXR1100のカスタムシート　が仕上がってまりました。
後ほど、ご連絡させていただきます。



次は　ZZR1200　エンジンのO/H　に入っていきます









腰下をサクサクと分解
新車の頃から　オベロンと　モティーズしか使ってこなかったエンジン　
中身は超綺麗です。







オイルポンプも綺麗でいい動きです。







ミッションも綺麗なのですが、ここは走行距離なみといった感じですが
シフトフォーク、シフトドラム　と痛みは少なくいい感じでした。

オーナーさん流石ですね！！
シフトの仕方が上手い証拠ですね！！



ワンウエイクラッチ　　これは、分解したら無条件で交換したいところですね！！



ミッションケースも綺麗です。





クランクメタルは真ん中は綺麗で　両はしは仕方ないかんじですね。
ここと、コンロッドメタルは交換です。

その他のエンジンは次に！！

続く〜

あっという間の一週間・・・

ZRX1200D





こちらは、タイヤ交換　ピレリ　エンジェルGT



お待たせいたしました〜＼(^^)／





そして、こちらは　Vストローム　
モチュール　7100　でオイル交換です。



次はこちらのマシン　ZZR1100-D
2年に一度のメンテナンスです。



ちょっと今回入庫した時からガソリン臭さがプンプンしていたので、燃料系を点検！！
キャブレターのフロートチャンバー室の合わせ目に、怪しいシミが・・・



外して簡単な清掃からと思い開けてみたら





掃除をして色々と点検







キャブレターの連結部分のO-RINGが傷んでおり　急遽　フル分解！！





各O-RING類を新しくして、燃料ホースも一部交換





プラグも交換し



エアーフィルターこちらも一見洗えば使えそうなのですが、触るとヤバイ状態に！！



そして、最後にOIL交換をし整備完了！！



続いて、こちらのマシン





貴重なZZR1100　C型　　タイヤ交換＆オイル交換！！
今回は、　ダンロップ　アルファ14　を装着



続いては、こちらのマシン
こちらも2年に一度のメンテナンス！！







RショックのO/H





そして前後ブレーキのメンテンンス





フローティング　レーシングディスクの宿命　長く使っていると減ってしまうんですよね・・・(^_^;)





今回は、たまたまインナーベルの中古が手に入ったのでピンを新品にしてメンテナンスです。





キャリパーも洗浄してFはOKです。



次はリヤですね(^_^;)
こちらもだいぶお疲れのご様子です。



サンスタープレミアムRディスクと秘密のカシマコートを施工したアルミピストンを用意！！



キャリパーもOHをし



パッドも新しくして



組み込み完了！！





タイヤ交換も完了！！



作業終了！！
お待たせいたしました！！



こちらは、ZZR1100-C
昨年　中古のE/Gを乗せたのですが調子がいまいち　ということで、色々と調べましたら

まさかのオイル下がり・・・＆ピストンリングが痩せていたもようで



ヘッドをはぐってみたら　このような事に！！



真っ黒ちゃんでした・・・







早々に手術を開始



カムは綺麗な状態です。





消耗品を交換して、どんどん組んで行きまして作業終了！！
お待たせいたしました！！



次は、こちらの　GPZ900R　パパさん号！！



高速で走っているとブレーキがスカスカになってしまうというお話でしたので、ディスクやキャリパー、マスターもしっかりしているので、ホイールハブが怪しいということでベアリングを調べてみると・・・







やはり、ガタガタに・・・



あららら・・・S名くん　パワハラされちゃいましたか！！



で、新しいベアリングを用意し





シールを外して中を掃除して　ベアリンググリスの入れ替え〜　
モティーズのグリスを注入！！



いい感じになったと思います＼(^^)／





そして、こちらは　CB400SFV　LEDウインカーの装着です！！



次はこちらのZX14R



ETC　2.0の取付！！



次は900Rのメンテナンスの続き





チェーンを交換し
フォークを磨いて



オイルを交換し



無事に検査ラインが通りまして
作業完了！！
お待たせいたしました。



次は禁断のロイキー号



中川商会さんのHIRを装着！！
素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれまます＼(^^)／



次は珍しい　エリミネーター250





タイヤ交換でした！！





ZRX1200Dのメンテも終了し



BMW　HP2　メガモト！！
こちらもレアなマシンです



エンジンOILの交換と







ミッションOILとデフOILの交換です。



バッテリーも交換しまして



リフレッシュ！！



こちらも、2年に一度のメンテナンス







エアクリーナーの点検やプラグの点検などなど・・・
少々課題はありますが、無事にラインも通りまして作業終了です。



お待たせいたしました！！

他にも数台ありましたが、写真の撮り忘れがまだまだ多くありまして、すいません・・・


おしまい