2018年04月14日

ZZR1100 メンテナンス

IMG_0658.JPG

こちらは、カワサキ ZX-11(ZZR1100) 12ヶ月点検 & 整備
走行距離も8万キロを超えてくると交換する部品もちらほらと多くなってきます。

IMG_0659.JPG

で、今回は足回りを中心にメンテをすることに
オーリンズRショック こちらのO/Hですすね。

IMG_0661.JPG

外してみると・・・

IMG_0662.JPG

既にOIL漏れ・・・
前回のメンテナンスの時は、ロッドのラッピングでどうにかいたしましたが、今回はロッド交換になりますね。

IMG_0698.JPG

セイクレッド グランドで仕上げて頂いたRショック 
整備内容によってはOIL漏れの保証もついてくるので、安心して作業依頼ができますね。

IMG_0664.JPG

モティーズOILでOIL交換
勿論 オイルフィルターも交換です。

IMG_0665.JPG

IMG_0671.JPG

プラグもリフレッシュですね!!

IMG_0667.JPG

IMG_0673.JPG

エアーフィルターは綺麗に洗浄してOILを塗布

IMG_0669.JPG

コネクター接続部分も点検
洗浄して端子は接点復活剤でリフレッシュです。

IMG_0694.JPG

IMG_0718.JPG

次は、フロントフォークのO/H
SFKのスポーツシールを採用

IMG_0716.JPG

フルに分解をして洗浄
今回は、スライドメタルやピストンフォークも交換です。

IMG_0710.JPG

フロントホイール周りから嫌な音がするという オーナー様からのお話でしたので細かく点検です。

IMG_0713.JPG

IMG_0721.JPG

スピードメーターギヤもそうですが、

IMG_0693.JPG

Fホイールハブ周りのパーツもごっそりと交換になりそうです。

IMG_0710.JPG

IMG_0712.JPG

Fホイールハブの構成パーツの一部が、だいぶ痩せてきておりました。
今回は、パーツの交換をすることに

IMG_0800.JPG

組立後 試運転を少々・・・
異音も消えていい感じになりました。

IMG_0751.JPG

次は、こちらの ZZR1100-C
2年に一度の検査タイムです。

IMG_0752.JPG

先ずは、OIL交換 こちらはモチュールの 7100 10-60

IMG_0753.JPG

ステップペダルの交換と

IMG_0756.JPG

ちょっと お疲れになってしまったエアフィルター

IMG_0758.JPG

こちらを交換です。

IMG_0757.JPG

IMG_0761.JPG

そして、クーラントもだいぶお汚れになっていたので、タンクも清掃し

IMG_0759.JPG

IMG_0760.JPG

ラジエターキャップも新品に!!

IMG_0764.JPG

IMG_0767.JPG

ブレーキキャリパーの洗浄も念入りに

IMG_0769.JPG

IMG_0771.JPG

ブレーキパッドがヤバイ状態でしたので

IMG_0772.JPG

ここは、RK パッド をチョイス!!

IMG_0788.JPG

そして、タイヤ交換もあったので、リヤから

IMG_0789.JPG

IMG_0787.JPG

何気にハブベアリングを点検
すると、ゴリゴリと変な動きが・・・

IMG_0793.JPG

3年前に交換をしたのですが・・・

IMG_0792.JPG

IMG_0794.JPG

そのままにするわけにもいかないのでオーナー様にTEL
※たくさん電話してしまってすいませんでした。

IMG_0794.JPG

今回は、ベアリングとハブダンパーの交換をし

IMG_0797.JPG

IMG_0796.JPG

タイヤも、ダンロップ ロード スマート2 を装着することに

IMG_0799.JPG

完成です。
大変、お待たせいたしました。


IMG_0691.JPG

次は、ZZR1100-D
こちらも2年に一度のメンテナンス

IMG_0692.JPG

IMG_0695.JPG

エアクリーナーの洗浄からスタートし

IMG_0694.JPG

プラグの点検

IMG_0734.JPG

スライダーの組付け

IMG_0737.JPG

そして、最後にハンドルの交換など

IMG_0740.JPG

IMG_0741.JPG

IMG_0743.JPG

一通り作業をいたしまして、完成です。

IMG_0782.JPG

次はZX14 の オイル交換

IMG_0783.JPG

モチュール 7100 の粘度調整をいたものし

IMG_0784.JPG

バッテリーもあたらしくして リフレッシュです。

IMG_0722.JPG

次は MT10-SP

IMG_0723.JPG

此方もモチュールでOIL交換

IMG_0724.JPG

車高を少々・・

IMG_0727.JPG

IMG_0729.JPG

車高を下げる場合は、サイドスタンドも短くしないといけません。

IMG_0730.JPG

IMG_0731.JPG

テキパキと組んで 作業終了!!
組付けるパーツはあと少しですが、つくばの走行会までに間に合うのかが、争点に!!

今日も疲れ様でした。

おしまい
posted by 店長 at 19:29| 日記

久しぶりのブログ

CIMG6540.JPG

決算期でドタバタしており、やっと昨日あたりから落ち着きはじめて、部品発注や作業などをドンドン進めております。

さて、久しぶりのブログはZZR1400からスタート

CIMG6542.JPG

お待たせしておりました、ベータチタニウムのチタンボルト!!
ナイトライド加工を施工したスペシャルボルト!!

CIMG6544.JPG

CIMG6545.JPG

CIMG6546.JPG

外装一式に使用するという徹底ぶり、拘り抜いた1台になりましたね!!
ありがとうございました!!

CIMG6552.JPG

そして、こちらは  アラゴスタ Rショック  KTM用 です。
つくばでのレースに参戦 するためのマシンに装着されます。

CIMG6553.JPG

スプリングも HAL スプリング を採用

CIMG6548.JPG

日本製です。

CIMG6547.JPG

アラゴスタはオランダ製になります。

CIMG6551.JPG

さて、その手ごたえは?
M選手!!微力ながら応援しております。 頑張ってくださいね!!

IMG_0707.JPG

次は、こちらのZZR1400 久しぶりの登場です。

IMG_0709.JPG

モティーズでOIL交換!!
今シーズンは沢山走れることを願っております。

IMG_0696.JPG

次は、ZX14R オーリンズエディション マルケジーニのマグ鍛が眩しいです!!

IMG_0697.JPG

と、今回は足回りの煮詰め作業

IMG_0699.JPG

こちらも スプリングを変更してのSETUP

IMG_0700.JPG

オーリンズのスプリング こちらも細かく設定できるのが嬉しいですね!!

IMG_0701.JPG

こんな工具があるので、スプリング交換もすいすいと!!

IMG_0702.JPG

そして、ZIIXのチタン製 アクスルシャフト

IMG_0703.JPG

暗くなっちゃいましたが、かっこよく装着!!

IMG_0711.JPG

こちらも、ZX14R!!

IMG_0712.JPG

IMG_0713.JPG

ちょっと フロントの足回りなどを少々・・・

IMG_0714.JPG

IMG_0719.JPG

ハイグレードエディションのFフォークをこちらのZX14Rに移植

IMG_0721.JPG

IMG_0720.JPG

IMG_0722.JPG

ブレーキ回りも一式ふるで移植です。
ハイグレードエディションは、ブレーキキャリパーのピッチが100mm なので、通常の108mm キャリパーの取り付けができないので、今回はフルに純正ではありますが、ブレンボキャリパーとブレンボDISCに変更いたしました。

IMG_0716.JPG

お待たせいたしました!!

IMG_0725.JPG

次は、ZX12R

30126907_2066134806999664_3068225585726619648_n.jpg

ちょっとカスタム度合いもヤバイです。
タイヤは減っていてヤバイです。

IMG_0728.JPG

という事で ダンロップのアルファ14 を装着です!!
すいません。完成写真を撮り忘れました・・・


IMG_0657.JPG

そして、こちらは ZZR1100-D

29595249_2066134740333004_2347104416428982272_n.jpg

こちらもタイヤ交換です。

IMG_0658.JPG

こちらは、ピレリ ロッソコルサ で!!
やっぱり リッターバイクのリヤビューは迫力がありますね!!

IMG_0662.JPG

次はKTM

IMG_0664.JPG

IMG_0663.JPG

走行会に向けて タイヤ交換 今回は ブリヂストン RS10 
いい走りに期待ですね!!

IMG_0677.JPG

次は、こちらのZZR1100-D

IMG_0678.JPG

クラッチの交換

IMG_0679.JPG

IMG_0680.JPG

これが、クラッチの内部パーツ

IMG_0683.JPG

ツーリングはお気をつけて!!

IMG_0524.JPG

そして、次は GPZ1100

IMG_0525.JPG

モチュールでOIL交換

IMG_0528.JPG

フィルターも結構汚れておりました。

IMG_0529.JPG

構成パーツのO-RINGやガスケットも交換です。

IMG_0530.JPG

IMG_0532.JPG

エンジンの吹け方がおかしいという事で、キャブSETで入庫されましたが、見たところキャブレター本体がきちんと装着されていないことがわかり、先ずはきちっと組なおしをしてから、様子をみようという事になり

IMG_0533.JPG

キャブレター本体を外して

IMG_0541.JPG

IMG_0544.JPG

中身を見ることに

IMG_0547.JPG

けっこう汚れています。
この汚れに関しては、特別ひどくはなく、通常の汚れ

IMG_0554.JPG

IMG_0556.JPG

IMG_0557.JPG

連結部分のO-RING は年式相応といったところでしょうか?
固くなっていて割れておりました。

IMG_0558.JPG

IMG_0561.JPG

スターターのシールも劣化がひどく割れておりましたので、ここも交換です。

IMG_0562.JPG

磨き倒したジェット類

IMG_0587.JPG

フロートも交換です。
新品と比べると、変色だけではなく傷んでいるのがよくわかります。

IMG_0589.JPG

フロートバルブも交換に

IMG_0592.JPG

そして、フロートチャンバー室のO-RING も交換に

IMG_0563.JPG

IMG_0565.JPG

エアクリーナーBOXのシールも新しくして、ダクトも新しくし 先ずはノーマル風に!!
これで一度 走ってみて 次からSETUP作業になりますね!!

IMG_0744.JPG

次はZZR1400 こちらは 2年にいちどのメンテナンス作業

IMG_0745.JPG

モティーズでOIL交換をし

IMG_0749.JPG

エアフィルターの点検をし

IMG_0781.JPG

グリップも交換してみました。

と今回のブログも長くなりました。


おしまい
posted by 店長 at 15:46| 日記

2018年03月29日

先週末〜のK-2

IMG_0592.JPG

先ずは、こちらのZZR1100-Dの仕上げから

IMG_0593.JPG

スフィアライトのLEDを装着しバッテリーを交換して作業完了!!


IMG_0595.JPG

次は、ZX14R ハイグレードエディション

IMG_0596.JPG

今回は、フロント周りをごっそりとカスタムです。
こちらのZX14Rに装着されていた、STDのフォーク・ブレンボキャリパー・ブレンボディスクは売りに出されます!!
あと、ZZR1400用 マルケジーニホイール 黒 M10S も中古が1SET売りにだされております。
程度がいいので、早いもの勝ちです。

IMG_0598.JPG

そして、新しく用意されたのがこちらの キャリパー
ブレンボ4PT 削り出し

29250517_1085074081630457_582918273_o.jpg

28944743_1085074061630459_492394816_o.jpg

29250517_1085074081630457_582918273_o.jpg

先ずは、フォークをオーリンズに変更し

IMG_0599.JPG

ディスクも サンスター ワークスキスパンド に変更
サイズは Φ310 5.5mm

28945734_1085074064963792_2132700310_o.jpg

形になってきました!!

IMG_0602.JPG

次は、ブレーキラインの交換です

IMG_0603.JPG

ABS装着車輛なので、ごっそりとラインも組換になります

IMG_0604.JPG

STDライン

IMG_0611.JPG

今回のラインはアレーグリを選びました

29513377_1088123424658856_668397432_o.jpg

IMG_0624.JPG

いい感じで装着完了!!

IMG_0623.JPG

お待たせいたしました!!


IMG_0612.JPG

次は、MT10SP

IMG_0470.JPG

IMG_0471.JPG

こちらの車輛も4月の走行会に向けて、ちょいとカスタム!!

IMG_0472.JPG

オーバーのバックステップを装着

IMG_0477.JPG

IMG_0478.JPG

かっこよく装着完了!!

IMG_0479.JPG

スクリーンも少しばかりロングにし

IMG_0480.JPG

ブレーキパッドは、ツウ好みのエンドレス!!

IMG_0488.JPG

マスターもゲイルスピードのエラボレートをチョイス!!
ブレーキの動きが感じ取れる ゲイルスピード 最高峰のラジアルマスター!!
コントロール性は、抜群です!!

IMG_0614.JPG

レバーガードも装着し

IMG_0627.JPG

IMG_0630.JPG

IMG_0631.JPG

クランクカバーにガードも装着し着々と作業は進んでおります。

IMG_0632.JPG

エンジンにあたりがついたら、マフラーもチェンジですね!!

IMG_0634.JPG

次は、デーモン閣下のZX-11 
2年に一度のメンテナンス

IMG_0635.JPG

今回はRショックのO/Hから

IMG_0636.JPG

ショックのメンテナンスもするならこちらも、やらないと意味がありませんので、

IMG_0641.JPG

フル洗浄です。

IMG_0638.JPG

スリーブの状態はまだ交換をするほどでも無かったので今回はラッピング作業のみで、作業は完了
あとは、ラインに通すだけです。

IMG_0643.JPG

次はフォルツアのOIL交換

IMG_0645.JPG

モチュールをチョイス!!
いつも、遠いところからありがとうございます!!

IMG_0512.JPG

そして、CBR250RR
こちらもオイル交換です。
オイルはモチュール!!

IMG_0516.JPG

次は、ZZR1100-C型
こちらもOIL交換!! 皆様シーズンINに向けての準備を進めていますね。

IMG_0517.JPG

フィルターも交換です。

IMG_0519.JPG

と、タイヤを見たら・・・
見なかったことにしておけないくらいの残量・・・

IMG_0521.JPG

只今、セール中のピレリ ロッソコルサ をお勧めしちゃいました!!

IMG_0648.JPG

IMG_0649.JPG

きっと、今までよりもライディングが楽しくなっちゃうかもしれませんね!!
お気をつけて乗ってくださいね!!

IMG_0646.JPG

貴重な ZZR1100-C 
コンディションがいいC型でした。
大切にされているのがよくわかります。


IMG_0651.JPG

次は、ZX14R ハイグレードエディション 

IMG_0650.JPG

モチュール 7100 でオイル交換です!!

IMG_0653.JPG

KTMも登場!!

CIMG6453.JPG

そんな中、こちらのZZR1100-D 電装系のトラブルを抱え入庫されました。
内容は、ニュートラル意外でのエンジン始動が出来なくなってしまったとの事

簡単なチェックでは全て正常で原因が不明との事で急遽入院

CIMG6457.JPG

早々に作業開始
メインハーネスを外し電装系の点検をフルに!!

CIMG6460.JPG

CIMG6461.JPG

別の新品のハーネスを引き直し全てのスイッチ類の動作を確認
キーシリンダ、イグナイター、ホルダスイッチ、ジャンクションBOX、などなど・・・
全て正常で個々の電装パーツも正常な動きをしておりましたが、一つだけおかしな動きをしているスイッチを確認!!

そこは、ニュートラルスイッチでした。
新品にしていたのですが・・・動作不良を確認 スイッチ本体の動きが鈍くなっておりました。
たまたま、新品の在庫があったので即交換!!

その後、今までのメインハーネスや電装パーツをもとに戻して動作確認
動きは変わらず・・・
もう一度、電装パーツの動きを一つ一つ確認しましたら、今度は直ぐに原因がわかりました。

クラッチスイッチの電気の流れが悪くなっており

CIMG6465.JPG

ホルダスイッチを分解修理!!
動きももとに戻りまして

CIMG6449.JPG

修理が終わったので、ここでプチカスタム
点火系カスタムに着手

信頼のある ウインズファクトリー製のダイレクトイグニッションハーネスを準備し
ダイレクトイグニッション(DI化)に変更

CIMG6506.JPG

CIMG6472.JPG

更に、FCRにパワーフィルターを装着!!

CIMG6473.JPG

BMCの特殊形状のパワーフィルターを装着です。

こちらは、ZZR1100-DのFCR化にぴったりの形状のパワーフィルターになります。
通販もしているので、お気軽お問い合わせください。

また、ゼファー1100や750にFCRを装着された車輛にもフレームに当たらないように工夫されています。
(※FCRのスピコットの部分が長いのは装着不可です)

CIMG6471.JPG

ちょっと仕入れを頑張りました!!

CIMG6469.JPG

CIMG6474.JPG

という事で、こちらのZZR1100にも綺麗に装着!!

CIMG6459.JPG

カムカバーの上の事情もよくなりました(笑)
かなりすっきりいたします!!

IMG_0674.JPG

さて、次は初期型のハヤブサ

IMG_0679.JPG

最近、流行っている Peo のクロモリアクスルシャフト!!
そして、ベータチタニウムのアクスル固定ボルト

IMG_0678.JPG

見えない部分なんですが、こういう所にもかっこよさを見てしまいます。

IMG_0680.JPG

フロントフォークの完成度が更に高くなり、ベアリングとの相性もいいので転がり方に差が出ます。
ワンランク上の足回りを求めている方には、精度のいいシャフト、ボルトは、お勧めです!!

よく見ると、ポイントを抑えたカスタムですね!!
玄人好みかも!!

CIMG6507.JPG

いつも、遠いところからありがとうございます!!

CIMG6509.JPG

さて、ラストは新幹線号のブレーキメンテナンス!!

CIMG6511.JPG

CIMG6512.JPG

かなりお汚れになったレーシングキャリパー
知っている方は知っている 

ビックブレンボ!! 本物のレーシングキャリパーです。
ピストンは、チタン製が標準装備です。
ディスクも6mmの特別仕様の組み合わせになります。

CIMG6513.JPG

CIMG6514.JPG

細部にわたりピカピカに洗浄し、ピストンを押し出してからのピストンの戻り具合を確認いたします。
この戻りがきちんと確認できないと、いくら綺麗に洗浄して磨いても、まったく意味のない作業になってしまいます。
いい動きを確認出来たら、洗浄したパッドを元に戻し、組付けになります。

CIMG6516.JPG

CIMG6517.JPG

触っていると欲しくなる逸品です。

CIMG6519.JPG

かっこよすぎます!!

CIMG6523.JPG

CIMG6526.JPG

次は、リヤキャリパーもフロント側と同じように洗浄とピストンのグリスUPをし動作確認をし
作業完了!!

CIMG6527.JPG

CIMG6528.JPG

雨の中、調子が悪くなったという事なので、各部の確認

CIMG6529.JPG

カムカバーの上側を綺麗に掃除をし、各接続コネクターも洗浄
接続部分を綺麗しにまして

CIMG6534.JPG

パワーフィルターも洗浄 

CIMG6535.JPG

CIMG6536.JPG

ダイレクトイグニッションのコイルに傘をつけまして、防水対策をし作業完了!!

CIMG6539.JPG

お待たせいたしました!!

次は、Z1000-1 GPZ1100 の作業へと続きます・・・


おしまい
posted by 店長 at 21:28| 日記